Les Champions nationaux doivent être soutenus en vue d’atteindre une puissante prospérité
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Afrique de l'Est
Les Champions nationaux doivent être soutenus en vue d’atteindre une puissante prospérité
Kigali, le 08 janvier 2014 (CEA) - La Commission économique des Nations Unies pour l'Afrique (CEA), à travers son Bureau sous-régional pour l'Afrique de l'Est (BSR-AE) tiendra la 18e session du Comité Intergouvernemental d'experts (CIE) du 17 au 20 février 2014 à Kinshasa, en République démocratique du Congo (RDC).
La session du CIE se concentrera sur le thème: "Les Champions Nationaux, les Investissements Direct Etranger (IDE) et la Transformation Structurelle en Afrique de l'Est".
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Accès à l’énergie et sécurité énergétique en Afrique de l’Est
Ce rapport brosse un tableau de l’accès à l’énergie et de la sécurité énergétique dans la sous-région, examine les études de cas d’États membres choisis afin de mettre en lumière les enseignements sur l’accès à l’énergie et la sécurité énergétique et se penche longuement sur les problèmes relatifs aux ressources énergétiques environnementales et transfrontalières, aux infrastructures et au commerce, à la technologie et à l’énergie ainsi qu’aux réalisations économiques.
Sur le Bureau
Le Bureau sous-régional pour l'Afrique de l'Est (BSR-EA) est basé à Kigali, au Rwanda et couvre le Burundi, Comores, République démocratique du Congo, Djibouti, l'Éthiopie, l'Érythrée, le Kenya, Madagascar, le Rwanda, les Seychelles, la Somalie, le Soudan du Sud, la Tanzanie et l'Ouganda .
Bureau pour l'Afrique de l’Est de la Commission économique pour l'Afrique
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Renforcer les capacités de gestion des transports transfrontalier et de transit en Afrique de l'Est
Addis-Abeba, 5 février 2014 (CEA) - Les coûts élevés de transport demeurent un défi pour de nombreux pays africains, en particulier ceux qui sont sans littoral. Des études faites par la CEA montrent que les pays sans littoral ont des coûts liés au commerce anormalement élevés, principalement en raison des coûts plus élevés de transport terrestre. En effet, dans le cas des pays comme le Burundi et le Rwanda, les coûts de transport terrestre représentent plus de 70% du total des coûts d'importation/exportation.
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